“今天，上班進公司、工作、集體午餐、開會、坐車往返于家鄉(xiāng)和工作地……往昔再熟悉不過的畫面，在今天看上去卻彌足珍貴。我從來沒想到，這些過去看似平常的畫面，在有一天會感覺到是那么的來之不易。即便是東風(fēng)橋下，開始堵車，都會讓我倍感親切。”

復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，東風(fēng)集團員工在車間內(nèi)接受體溫檢測

一位東風(fēng)汽車集團的基層員工在自己的“戰(zhàn)疫”日記中這樣寫道，4月6日是他第一天復(fù)工，兩天后的2020年4月8日零時起，武漢市解除離漢離鄂通道管控措施，武漢這座我國汽車工業(yè)的重鎮(zhèn)開始全面舒展，湖北也逐步恢復(fù)到往昔九省通衢的模樣。

伴隨著東風(fēng)汽車集團從有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)到全面推進，各級供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商也隨之而動，我國巨大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最后一塊拼圖，也拼湊完整，汽車產(chǎn)業(yè)開始全面復(fù)蘇。

武漢“解封” 促進全國汽車產(chǎn)業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)

近日，國務(wù)院國聯(lián)防聯(lián)控機制在北京召開新聞發(fā)布會，國家發(fā)展和改革委員會產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華在會上表示，隨著全國疫情防控形勢持續(xù)向好，生產(chǎn)生活秩序不斷恢復(fù)，汽車產(chǎn)銷正在逐步回升。根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前主要的汽車企業(yè)已經(jīng)全面復(fù)工，日產(chǎn)量也逐步恢復(fù)到去年同期水平的75%以上。從經(jīng)銷商來看，經(jīng)銷商訂單恢復(fù)到正常水平的65%以上?？傮w上看，汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)全面展開，市場銷售也正在恢復(fù)。

日產(chǎn)量恢復(fù)去年同期水平75%的數(shù)字背后，離不開每一家中國汽車企業(yè)的努力。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)、人員復(fù)工、物流以及復(fù)工后如何復(fù)產(chǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)都克服了很多困難。

全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的前提是供應(yīng)商、經(jīng)銷商同步實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。而產(chǎn)業(yè)鏈之間的銜接又尤為重要，湖北省作為我國重要的汽車工業(yè)基地，眾多零部件廠商都在此建有工廠。此前，受疫情影響，這些零部件企業(yè)大范圍停工停產(chǎn)，影響多家國內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏，3月中旬，隨著湖北部分零部件企業(yè)收到復(fù)工許可，國內(nèi)汽車零部件供應(yīng)逐步回歸正軌。

總裝生產(chǎn)線上，工人已經(jīng)滿產(chǎn)復(fù)工

東風(fēng)乘用車副總經(jīng)理周德元介紹，此前由于疫情的影響，很多員工不能及時返崗。在很長一段時間內(nèi)，東風(fēng)乘用車的生產(chǎn)只能依靠武漢本地工人，但是由于疫情防控，很多工人無法離開小區(qū)?！巴瑫r由于供應(yīng)商也面臨著同樣相似的情況，在崗的員工還需要支援供應(yīng)商的生產(chǎn)?！?/p>

復(fù)工之后，復(fù)產(chǎn)還有個過程。東風(fēng)集團在湖北省內(nèi)一級供應(yīng)商1900余家，一級經(jīng)銷商300余家。受疫情影響最嚴(yán)重的武漢乃至湖北，是汽車的主產(chǎn)區(qū)，所影響的不僅是東風(fēng)集團，還牽動海內(nèi)外多家汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)。因為武漢企業(yè)的待工待產(chǎn)，也導(dǎo)致其他企業(yè)不能滿產(chǎn)。

好在隨著武漢“解封”，這些問題都在逐漸好轉(zhuǎn)。東風(fēng)集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在武漢正式“解封”之后，生產(chǎn)和人員返崗環(huán)節(jié)“最后一公里”已經(jīng)逐漸打通。當(dāng)前物流運輸逐漸放開，人員返崗問題得到解決，目前東風(fēng)集團旗下整車廠基本恢復(fù)正常，供應(yīng)商和零配件也將恢復(fù)正常供應(yīng)，生產(chǎn)也將一進步提速。不僅如此，東風(fēng)集團旗下重點企業(yè)神龍汽車，在武漢區(qū)域經(jīng)銷網(wǎng)點也已全面復(fù)工，目前售后服務(wù)的客戶到店率恢復(fù)至正常運營水平的60%。

另一方面，其他企業(yè)在疫情期間也在用各自的方式克服困難，并攜手合作伙伴共克時艱。

進入廠區(qū)前，所有工作人員都要接受紅外體驗檢測

在疫情期間，物流運輸遇到的挑戰(zhàn)主要是各個地方的交通管制政策恢復(fù)時間、復(fù)工和通行要求各有不同，交通運輸不暢；物流公司人員因小區(qū)、村鎮(zhèn)管制而導(dǎo)致復(fù)工率受影響，運力恢復(fù)慢。

上汽安吉物流在疫情期間組織落實“公鐵水”聯(lián)運產(chǎn)品方案，通過公路、鐵路、水路中轉(zhuǎn)的方式，繞過道路封閉路段，保證整個物流運輸網(wǎng)絡(luò)的暢通。

對此，上汽通用五菱也做出了多項努力。一方面，緊跟各地復(fù)工和道路交通通行政策，快速復(fù)工實現(xiàn)收、發(fā)、運；另一方面，針對武漢地區(qū)，采用公鐵水多種運輸方式的緊急配合，開啟武漢庫訂單的“搶運”模式，從嚴(yán)苛管制到僅有水路可有限恢復(fù)，到鐵路運輸恢復(fù)，再到公路恢復(fù)；從每天發(fā)運不到十臺，到3月下旬全部恢復(fù)；物流一臺臺將經(jīng)銷商繼續(xù)訂單從武漢庫陸續(xù)發(fā)運、交付。

合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)始人兼董事長方運舟表示，哪吒汽車桐鄉(xiāng)全生態(tài)智慧工廠的一千余名員工中，外來員工占比達(dá)到90%，疫情期間，哪吒汽車啟動“春風(fēng)行動”，組織返崗專車，從河南等地將員工接返，目前已基本實現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。哪吒汽車將通過加快產(chǎn)品研發(fā)進度、周密安排生產(chǎn)經(jīng)營等方式，讓今年的產(chǎn)銷量實現(xiàn)翻番。

合眾公司創(chuàng)始人兼董事長方運舟組織復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作

對于長安馬自達(dá)來說，疫情期間，復(fù)工復(fù)產(chǎn)員工的安全和健康是最受到重視的。公司按照長安汽車母公司相關(guān)部署，以及省市區(qū)各級政府的要求，于疫情的各個階段開展了具有針對性的各項措施和行動。在公司最為重要的生產(chǎn)一線，每一位員工以積極應(yīng)對的態(tài)度做好疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備。疫情發(fā)生后，公司第一時間啟動了《防控新型冠狀病毒應(yīng)急預(yù)案》，采買防控物資，保障員工安全；生產(chǎn)領(lǐng)域，公司全面摸排供應(yīng)鏈情況，全力保證產(chǎn)品市場供應(yīng)；早在春節(jié)假期期間，公司已提前做好公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)的詳細(xì)工作安排，每日開展異常人員情況信息收集，力爭全員無感染，安全回歸崗位。

長安馬自達(dá)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

面對供應(yīng)商和經(jīng)銷商，不少車企也做出了相關(guān)幫扶政策。上汽通用五菱開展供應(yīng)商資金困難調(diào)查，收集供應(yīng)鏈伙伴生產(chǎn)經(jīng)營困難信息，僅2月份就拿出150億元人民幣用于支付供應(yīng)商貨款，并承諾比雙方合同約定時間提前一個月支付，幫助供應(yīng)商伙伴共渡難關(guān)。針對湖北、溫州等疫情嚴(yán)重地區(qū)的供應(yīng)商，還建立了信息溝通群，共享當(dāng)?shù)卣畯?fù)工復(fù)產(chǎn)政策和相關(guān)經(jīng)驗教訓(xùn)，助力供應(yīng)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

此外，截至目前，沃爾沃、奧迪、英菲尼迪、捷豹路虎、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、比亞迪、長城、廣汽傳祺、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神等多個汽車企業(yè)已經(jīng)發(fā)布了為經(jīng)銷商“減壓”的通知，主要舉措包括不考核2月銷售任務(wù)、提供資金補貼、提供資金支持、促銷政策支持、線上培訓(xùn)等。

3月車市銷量環(huán)比增長 車企顯露較強信心

與產(chǎn)業(yè)鏈共同恢復(fù)的，還有市場表現(xiàn)和車企的銷售信心。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布3月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。3月，中國市場汽車產(chǎn)銷分別完成142.2萬輛和143萬輛，環(huán)比增長399.2%和361.4%，同比分別下降44.5%和43.3%，降幅較2月分別收窄35.3和35.8個百分點。1-3月，汽車產(chǎn)銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

除了額溫，腕溫檢測也不能少

長城汽車在近日公布了3月份的銷量，3月，長城汽車共銷售新車60,048輛，其中國內(nèi)銷量達(dá)54,106輛，環(huán)比增長671%，海外銷量達(dá)5,942輛，環(huán)比增長98%，實現(xiàn)國內(nèi)、海外雙增長。至此，2020年第一季度，長城汽車?yán)塾嬩N售新車150,332輛。雖然15萬左右的銷量相比過去長城的業(yè)績，也不過是一個月兩個車型的銷售成績，但是相比2月份，長城汽車上下都充滿了信心?！敖衲晷蝿蓦m然不好，但是大家信心還是有的，估計4月份很有可能恢復(fù)到去年的水平?！币晃婚L城汽車的工作人員這樣告訴記者。

吉利汽車同樣信心滿滿，3月份，吉利汽車總銷量為73,021輛，雖同比有所下滑，但環(huán)比增長245%。吉利汽車第一季度總銷量為206,027輛。1-2月市占率為7.3%，達(dá)到歷史最好水平。吉利汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，對于吉利來說，這次疫情除了帶來挑戰(zhàn)還催生了創(chuàng)新與機遇。疫情是對企業(yè)內(nèi)部的鍛煉，使吉利汽車更好面對全球化等未來發(fā)展的考驗，做好更充分準(zhǔn)備?！叭轿唤】灯嚒钡难邪l(fā)和投放就是吉利汽車的機遇所在，吉利投入3.7億元人民幣，完成了車規(guī)級“CN95口罩級空濾”研發(fā)工作，獲得了中汽研以及全球知名認(rèn)證機構(gòu)“德國萊茵集團”的官方認(rèn)證，目前已經(jīng)陸續(xù)投放在吉利捐贈的“抗疫車”上，并推出了全國車主免費更換政策。網(wǎng)絡(luò)電商則是吉利另外一個突破點。2月10日-4月6日期間，吉利電商公司業(yè)績表現(xiàn)突出，訂單數(shù)量同比增長119.37%。疫情爆發(fā)初期，線上平臺有效彌補了線下門店暫未復(fù)工的缺口，成為當(dāng)時用戶看車買車的主要途徑。

近年來，隨著我國汽車工業(yè)的不斷進步，國內(nèi)市場越發(fā)成熟，越來越多的中國品牌汽車企業(yè)開始把目光投向海外市場。而此次疫情下，出口海外更成為了中國車企謀求發(fā)展的新機遇。

生產(chǎn)任務(wù)緊，口罩必須戴好

長城汽車副總裁付小康告訴記者，疫情期間，長城汽車相對完善的全球供應(yīng)鏈體系有效保障旗下各基地正常生產(chǎn)。3月中旬，長城汽車依然保持按時交付出口訂單，1557輛全新哈弗汽車有序裝船，陸續(xù)發(fā)往智利、秘魯、沙特三個國家。

與長城進軍海外市場不謀而和，越來越多的中國品牌汽車企業(yè)在疫情期間開始“走出去”。在國內(nèi)汽車市場受疫情影響的情況下，上汽通用五菱優(yōu)先啟動海外車型生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，一季度上汽通用五菱整車及KD件累計出口突破20752臺/套，同比增長254%，海外市場實現(xiàn)“開門紅”。原版全球車寶駿530目前拓展到中東市場，首批訂單的1660輛在2月25日陸續(xù)發(fā)運到中東，并在3月收獲2554輛的追加訂單。

不僅上汽通用五菱，整個上汽集團都在謀求海外市場取得突破。2月份,上汽集團實現(xiàn)整車出口及海外零售量超21000輛，同比增長32%，1-2月累計零售突破45000輛，同比增長約20%，是目前中國車企海外市場的先行者。

吉利也采取了一系列措施來保障海外工作的進展。為了保障因疫情原因暫時無法運輸?shù)那в嗉浳锬茼樌l(fā)出，吉利汽車用鐵路運輸代替海運，在浙江省政府，寧波、義烏等地方政府的大力支持下，將物流周期縮短一倍以上。

“經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后，中國的汽車市場將逐步恢復(fù)，并在較長一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定”，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，這番話表達(dá)了對中國汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的前景充滿信心。

消費意愿依然有待回升 政策保駕護航

汽車產(chǎn)業(yè)受到疫情沖擊后，雖然積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但整體產(chǎn)銷與去年同期相比仍有較大差距。數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月我國汽車產(chǎn)銷347.4萬輛和367.2萬輛，同比下降45.2%和42.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。2020年伊始，我國汽車行業(yè)就迎接了前所未有的挑戰(zhàn)——不僅要面對防疫的重要任務(wù)，還要逐步恢復(fù)生產(chǎn)規(guī)模與秩序。

“生產(chǎn)下滑、利潤下滑、消費者購買欲望降低，這就是我們現(xiàn)在面臨的最大的困難。”一位合資車企工作人員這樣告訴記者。

對此，國家對穩(wěn)定汽車消費早有布局。早在今年2月份，國家就適時的在交通出行、促進汽車消費等方面加大了政策干預(yù)。在前不久召開的務(wù)院國聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上，蔡榮華再次強調(diào)了國家對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視，他表示，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)受到疫情的沖擊比較大，迫切需要采取一些有力的措施，來促進汽車消費，從而推動汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

3月13日，國家發(fā)改委、中宣部、財政部、商務(wù)部等23個部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進消費擴容提質(zhì)加快形成強大國內(nèi)市場的實施意見》提到，對純電動輕型貨車不限行或少限行；促進汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌限額等。3月31日，國務(wù)院常務(wù)會議上也提到有關(guān)汽車消費的利好政策，如將新能源汽車購置稅補貼和免征車輛購置稅政策延長2年等。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，目前已有20省市出臺了地方性的汽車消費刺激政策。

全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時期，疊加疫情及全球石油價格下跌影響，市場下行壓力加大，因此此次政策的價值極其巨大，對中國新能源車發(fā)展帶來重大而深遠(yuǎn)的促進意義。

“汽車行業(yè)在整個國民經(jīng)濟中有起到支柱地位，而特殊時期，政策對汽車消費的拉動，具有良好的刺激效果。目前，在疫情下，汽車廠商做出了大量的努力，也取得了一定成效，但另一方面，整個市場的消費積極性和購買力的提升，還需要國家和各個部委、各個地方政府采取更有效的措施，才能使得汽車的產(chǎn)業(yè)快速恢復(fù)正軌，實現(xiàn)拉動經(jīng)濟增長?！贝迻|樹說。（文中所有圖片皆由受訪企業(yè)提供）